由于深圳搬家公司貨車零部件種類多達(dá)上萬(wàn)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)普遍采用模塊化的方法對(duì)貨車零部件進(jìn)行大的分類，將具有相同或相似特性的貨車零部件劃分為同一標(biāo)準(zhǔn)類型并給予標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)，在進(jìn)行零部件供應(yīng)時(shí)根據(jù)零部件模塊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類供應(yīng)，以減少需要管理的零部件種類，便于實(shí)施搬家管理。

    這種模塊化供應(yīng)方法主要是以搬家管理中心作為零部件深圳搬家公司系統(tǒng)的搬家總供應(yīng)商，進(jìn)行搬家的組織實(shí)施。各整車廠將每天的生產(chǎn)量、零部件需求量及時(shí)間等信息通過(guò)信息系統(tǒng)提前傳遞給搬家管理中心，由深圳搬家公司管理中心生成各搬家指令分別傳遞給零部件供應(yīng)商、搬家部門(mén)和搬家方，并由搬家部門(mén)和搬家承擔(dān)方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成搬家指令，將各整車廠所需的零部件按模塊化標(biāo)準(zhǔn)分類并按時(shí)送到指定裝配區(qū)域或倉(cāng)庫(kù)。

    伴隨著河源搬家公司貨車行業(yè)分工的精細(xì)化，零部件供應(yīng)搬家的部分功能被委托給第三方搬家企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作與管理，實(shí)行零部件供應(yīng)鏈采購(gòu)。供應(yīng)鏈采購(gòu)是一種供應(yīng)鏈機(jī)制下的采購(gòu)模式，即貨車零部件的采購(gòu)不再由河源搬家公司貨車制造商操作，而是由零部件供應(yīng)商操作。實(shí)施供應(yīng)鏈采購(gòu)，貨車制造商只需把自己的需求信息向供應(yīng)商連續(xù)及時(shí)地傳遞，由供應(yīng)商根據(jù)貨車制造企業(yè)的需求信息，預(yù)測(cè)未來(lái)的需求量制訂自己的生產(chǎn)計(jì)劃和送貨計(jì)劃，主動(dòng)小批量多頻次向貨車制造商補(bǔ)充零部件庫(kù)存，即為供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)模式。供應(yīng)鏈采購(gòu)模式改變了貨車零部件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、配送、銷售、服務(wù)的方式，有效地縮短了企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)線的長(zhǎng)度，提高了生產(chǎn)效率。

    由江門(mén)搬家公司貨車零部件搬家的組成可知，根據(jù)零部件采購(gòu)方式不同，貨車零部件搬家分為國(guó)內(nèi)供應(yīng)搬家和國(guó)際供應(yīng)搬家兩類，國(guó)際供應(yīng)搬家由于其搬家距離長(zhǎng)，進(jìn)出口等流程具有一定的復(fù)雜性。目前貨車零部件國(guó)際采購(gòu)主要有CKD和SKD兩種。CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫(xiě)，含義是“全散裝件”。即進(jìn)口或引進(jìn)貨車時(shí)，貨車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把貨車的全部零部件組裝成整車。江門(mén)搬家公司在引進(jìn)國(guó)外貨車先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將國(guó)外先進(jìn)車型的所有零部件買進(jìn)來(lái)，在國(guó)內(nèi)貨車廠組裝成整車。